Esto es una lista de casi todos los neumáticos que he ido probando hasta ahora o los que tengo intención de probar y tengo buenas referencias.

Como digo en el vídeo, es un tema muy subjetivo que depende de tu experiencia, el uso que le des, la moto que tengas y tu tipo de conducción.
Bajo esos criterios he elaborado esta tabla que se divide en 3 grupos:

– Prioridad carrtera [ 80% / 20% ]
– Mixtos [ 50% / 50% ]
– Prioridad campo [ 20% / 80% ]

Si quieres, puedes dejar tu comentario a continuación con tu experiencia para ayudar a otros usuarios de la #ComunidadCabras

Comments (10)

  • Gregorio Pernía

    Hasta hace poco compre una moto Empire Key y no sé mucho del tema, tendré en cuenta esta comparativa para referencias de neumáticos.

    Gracias por esta tabla.

  • Leonardo

    De momento solo te puedo hablar de las Avon que no nombras y de las motoz adventure y desert, respecto de la primera, decirte que en asfalto, 8ncluso bajas de presion (1.6delante y 1,7 detras) con llantas tubelizadas un comportamiento bueno, con presiones de 0,3 a 0,5 mayores excelentes si exceptuamos el ruido, en mojado una puñetera mierda, fractura y clavos durante dos meses avalan mi comentario, en campo a las presiones bajas del inicio, la sensacion era de ir con neumaticos pinchados, solo a partir de 1,8 comienzan a funcionar pero durante su vida util, nunca el delantero me dio confianza. Del desert, solo tengo alavanzas, me da un tacto y una confianza que despues del anterior me sorprendió enormemente, actualmente los llevo con tublis y con presiones de hasta 1,5 delante y detras y no tengo ninguna queja, la confianza con el delantero es mayuscula, en asfalto seco si nos olvidamos de la banda sonora responden muy bien en cualquier tipo de aafalto, y en mojado no los he provado, pero me imagino que cuando ocurra, parare la moto y me pondre a cubierto, no me fio. Monto una KTM 640 adventure rally de principio de siglo por si te sirve de ayuda.
    Saludos

  • Ignacio López

    Buen días. Has podido probar los Metzeler Karoo 3?
    Saludos Ignacio desde San Rafael, Mendoza, Argentina

    • cabras

      Las he probado muy poco en una moto que no era la mía, así que he preferido no incluirlas hasta que tenga una opinión con más fundamento, porque son unas ruedas para hablar largo y tendido sobre ellas.

      • Pablo

        Hola Jaime. Soy Pablo, fiel seguidor de tu canal. Tambien tengo ganas que hagas test de las karoo3. Yo no no tenia buenas espectativas y me han sorprendido mucho. Me gustaria que las echaras a pelear con las tkc80, basado siempre en tu juicio. Un saludo y a seguir dando GAS…!

        • cabras

          Muchas gracias Pablo,

          LA verdad es que puede ser una gran comparativa, Karoo3 vs TKC80.

          Gracias!!!

  • Hilario

    Hola. Tengo una Husqvarna 701 enduro. Primero probé los Continental TKC 80 de casa. En carretera excelentes, un verdadero guante, sensaciones absolutas de seguridad, tanto delante como detrás, en mojado muy correctas, pero yo suelo tener pocas sensaciones buenas en mojado. Por campo las sensaciones delante son malas, ni bajando presiones me pude hacer a ellas, en graba suelta tracciona mal, flanea de lado a lado, en barro regular tirando a mal, la rueda trasera en campo correcta, pero no se si es que estaba tan incomodo con el tren delantero que no prestaba atención al resto. Durabilidad: Les hice 7000 km y la trasera la aproveché al máximo, a la delantera se gastó un 60% máximo.¿Las recomendaría? para un uso trail, si. Siempre que sepas que en campo puedes tener sensación de poco agarre delante. Luego monte las Micheín Desert, ya empieza a cambiar el cuento, total confianza en el tren delantero en campo, agarra perfectamente con piedra suelta, sensación de seguridad al ir por pistas a unas velocidades medianamente altas, y detrás también tracciona muy bien. Por campo a una presión de 1.4, de cine. Por carretera muy bien en seco, bastante sensación de lo que hace el neumático en cada momento, no te permite ir «a saco» pero puedes divertirte en puertos de montaña y te saca alguna sonrisa. En mojado por asfalto sólo las he probado en una ocasión y tenía mucha precaución, aunque no me hizo nada raro, no las tenía todas con migo. PERO, siempre hay un pero, en enlaces, a partir de 120 km/h noto un flaneo delante incomodísimo, cuando adelanto un camión, se pone a bailar, y te tienes que agarrar fuerte o tocar un poco el freno trasero para que se le pase, con los kilómetros parece que se desgasta algo el taco, y lo hace menos. Ahora tienen 2000 km, el trasero se le empieza a notar el desgaste (andará al 50%) pero el delantero está perfecto. Sería mis ruedas ideales a no ser por el flaneo a mas de 120 y que la trasera desgasta algo más rápido de lo que me gustaría. Quiero probar las motoz, pero dudo entre las rayz y las desert, me da miedo que las motoz desrt me vuelva a pasar lo mismo a 120.

    • cabras

      Muchas gracias por tu buen aporte Hilario. Creo que con las Motoz Desert en carretera te va a pasar lo mismo y peor, pero por campo son inigualables. Si piensas darle más uso off, yo iría a por ellas, si no me lo pensaría. Lo que comentas de las TKC80, no es la primera vez que lo oigo, aunque a mi personalmente no me ha pasado. Otra cosa que podrías hacer es combinar ruedas, por ejemplo las Michelin y las Conti, ya que te gusta el comportamiento de una para la delantera y de la otra para la trasera.

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