Las TKC80 son una mie*** para el barro

El viernes 29 aprovechando que era “San Publicito” (patrón de la publicidad) escribí en salidas entre semana para ver si alguien podía quedar. Me escribí con Aaronspeed y al final íbamos a ser 3, Jan, Aaron y yo, pero Jan no pudo venir.

La ruta era conocida por muchos de vosotros y de hecho al día siguiente volví a hacer algo muy parecido con Betitou y compañía pero con menos campo, llegando hasta el pueblo de LA VEREDA – todo un descubrimiento que me dejó con la boca abierta -.

Al ser sólo dos y Aaron un piloto más que experimentado, el ritmo fue algo más ligero con pocas paradas y por lo tanto pocas fotos.

El comienzo de la ruta fue por pistas aparentemente muy sencillas pero con un barro de lo más extraño porque no parecía que fuese a escurrir tanto y que luego te mandaba de lado a lado como si de una pista de patinaje se tratase.

He de decir a favor de las TKC que llevo la de atrás casi sin tacos centrales, pero de todas maneras llevaba menos de dos kilos de presión y me dieron muchísima inseguridad en el barro. Después de estas pistas escurridizas, subimos por un carril estrecho muy roto con una reguero de agua en el centro que lo hizo de lo más divertido y pudimos ir algo más rápido que por las pistas anteriores. Luego más barro, enlaces de carretera y otra pista muy divertida que parecía una rambla (de hecho puede que lo fuese) que supongo que era el río jarama. Este tramo, alternaba arena, cantos rodados, hierba y barro; siendo a veces vereda, otras carril y otras veces nada. Aquí fue donde como dice la firma de alguien de por aquí, me bajé de la moto de una forma creativa, haciendo que la moto probase el suelo. No hubo incidentes. Mientras tanto, Aaron me sacaba más ventaja.

Después de esto más pistas con menos dificultad pero con paisajes cada vez más bonitos, una parada para la primera cerveza a las 11 de la mañana y luego parada en Muriel para comer a la 1 y poco, pero donde nos quedamos hasta las 3 ya que el camarero de avanzada edad nos estuvo entreteniendo hasta entonces contándonos anécdotas de la mili, de otros moteros que pasaban por allí y de cuando era joven. Su mujer, la cocinera nos hizo una ración de oreja frita a regañadientes pero con una sabor exquisito, Aaron aprovechó allí para contarme que las otras veces que han parado en ese bar (el único de Muriel), la mujer siempre se enfada cuando le piden que cocine algo.

Vuelta a casa por pistas rápidas hasta Jarama, allí nos despedimos y cada uno a su casa por la autovía.

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Trail-enduro 19 diciembre

Ultimamente estoy siendo muy pesado así que hoy voy a ser breve.

Salimos el sábado 19 de diciembre FernandoRT, Yeyu, mi hermano Ignacio y yo con nuestro amigo Fuel que nos organizó una ruta para mi espectacular. Algunos lo denominan enduro ligero, otros trail extremo, el nombre no lo se, pero la diversión estuvo asegurada.

Hubo bajadas muy picantes, trialeras sencillas, muchas muchas veredas y una rambla rápida llena de curvas para estrujarle la oreja al máximo.

Tuvimos un par de encontronazos (uno con el dueño de una finca y otro con un agente forestal), pero de los dos salimos indemnes ya que hablando se entiende la gente.

Y para terminar, hablar de los pilotos. Me sorprendieron todos para bien, para muy bien. Fernando con el poco tiempo que lleva en el campo, se portó como un jabato, no se achantó ante nada y todo lo pasó bien. Yeyu no deja de sorprenderme cada vez que salgo con él, como decían en el colegio, progresa adecuadamente. Cuando lo vi subir la trialera con las patas tan cortas que tiene y sin dejar de acelerar me dejó con la boca abierta.
Fuel con esa dominator es un pu**o máquina, se nota que tiene tablas en esto del campo y que se conoce la zona al dedillo. Y mi hermano para lo poco que coge la moto desde que vive en Madrid y sobre todo lo poco que lleva con la BMW también me sorprendió muchísimo, lo vi muy suelto.

Conclusión: Un DIEZ a la salida del sábado.

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Martes 8 de diciembre

Llevando desde el 19 de agosto (ruta nocturna en la que me hice daño en la muñeca) sin hacer una salida por campo y encontrándome mejor de la lesión, decidí pasarme por la sección de salidas por si alguien tenía intención de salir ayer martes día festivo. Como no vi nada, propuse yo hacer una ruta de wikiloc la cual desconocía por completo pero que parecía sencilla, lo que me venía perfecto para no forzar mucho.

Quedamos 3 valientes a las 10:00 de la mañana en la gasolinera de San Fernando de Henares, SirPaul con su flamante 1200, Yeyu con su ya conocida Elephant 900 y yo con queridísima 990. A Yeyu su mente privilegiada le pasó una mala jugada y se fue por la A1 hasta San Sebastian de los Reyes pensando que habíamos quedado allí. Mientras lo esperamos aprovechamos para desayunar tranquilamente y conocernos un poco más SirPaul y yo (suena regular pero sólo hablamos de motos y trabajo).

Empezamos la ruta como a las 10:35 con un ritmo muy tranquilo por carretera hasta que por fin llegamos a las primeras pistas a la altura de Alcalá de Henares. Las pistas eran muy sencillas y rápidas hasta que en Villalba (creo recordar) hubo una subida más picante. Seguimos por los laberintos de caminos entre campiñas, adelantando tractores y saludando a señoras mayores paseando, la complicación de esto era seguir el track de la manera más correcta posible ya que a la hora de descargarlo, sólo ofrecía la versión simplificada (500 puntos) y en numerosas ocasiones nos pasamos más de un cruce.

El ritmo de SirPaul era constante, manteniendo la distancia para no tragar mucho polvo, llevaba las TKC 70 y daba gusto verlo subiendo o bajando con ese bicho. Yeyu ha mejorado una barbaridad desde la primera y última vez que salí con él. Es asombroso ver como maneja esa moto. Y yo la verdad es que cogí confianza rápido con la muñeca que no me molestó en toda la ruta.

La parte más bonita de la ruta sin duda fue en la frontera entre la comunidad de Madrid y la de Castilla la Mancha, el resto no merece la pena destacar nada. La vuelta fue un poco aburrida porque fue casi todo el rato carretera. Entre medias, nos paramos en Pozo de Almoguera si la mente no me falla a tomarnos un refrigerio de cebada acompañado de unas rabas.

Ya entrando en Madrid, Yeyu nos propuso ir a un circuito que conocía él entre Vicálvaro y Coslada, al que solía ir él a entrenar con su supermotard. Estuvimos muy poquito rato, pero pegamos 4 saltos y un par de curvas que nos dejaron más a gusto que un arbusto.

Y por lo demás nada más que decir, ha sido un placer conocer a SirPaul y volver a coincidir con Yeyu, pero sobre todo haber podido disfrutar de un día como el de ayer a lomos de nuestras monturas.

¡Gracias compis!

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Vacaciones por ANDALUCÍA

Aquí va el tocho de crónica de nuestras vacaciones por Andalucía en lo alto de la 990. En total ha sido una semana empezando el sábado 8 y acabando el sábado 15 de agosto. La ruta empezaba y terminaba en Jaén, lugar donde dejaríamos el coche y el remolque a la espera de subirlos el domingo 16. Ya que tuve que trabajar el primer sábado toda la mañana, ese día lo dedicaríamos a bajar la moto al sur y preparar todos los enseres del viaje.

ETAPA 1 —> JAÉN – LAUJAR DE ANDARAX

Nos despertamos bien tempranito para ultimar detalles y desayunar con tiempo y aun así salimos más tarde de lo previsto (8:50), ya que nos esperaba una etapa de 300 km exactos. Desde Jaén hasta Alhendín (pasado Granada) era todo por campo y no precisamente por pistas rápidas, tanto es así que a la media hora de comenzar en una trialera que consideraba sencilla, nos fuimos al suelo por lo rota que estaba y lo hinchadas que llevaba las ruedas. Afortunadamente no hubo incidentes, una pausa para sacudirnos el polvo, volver a atar las maletas y a correr.

(Momento de la salida)

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Ese día incluso nos llovió un poco, lo cual agradecimos mucho porque el calor con los trajes de moto no es moco de pavo y sirvió también para asentar un poco más el terreno y levantar menos polvo.

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Paramos en el pantano del cubillas, ya en Granada, para refrescarnos un poco aunque el agua estaba tan sucia que no fuimos capaces de bañarnos. Así que estiramos brazos y piernas y continuamos hasta Lanjarón donde comimos a las 16:30. Desde Alhendín hasta Lanjarón fuimos por carretera que después de tanto campo incluso se agradece, hicimos como 15 km de autovía hasta la salida de la carretera de la Alpujarra que es espectacular.

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Por el camino nos cruzamos varias motos en ruta, nos saludamos como buenos hermanos y a seguir disfrutando de las curvas y paisajes.

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Llegamos a Trévelez casi todo por carretera y a punto estuvimos de bañarnos si no llega a ser por las horas que eran ya, ya que en Laujar nos esperaban para abrirnos la puerta de la que fue nuestra primera humilde morada.

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Preciosas vistas nos quedaban de ruta por el puerto de la Ragua hasta llegar por fin a Laujar de Andarax bastante cansados a las 21:00. Unas cuantas cervezas para reponer fuerzas y a dormir.

ETAPA 2 —> LAUJAR DE ANDARAX – ALMERÍA

Esta parte era la más sencilla y corta de todas las etapas, eran sólo 100 km todo de campo y según wikiloc por unas pistas sencillas hasta llegar casi a Almería donde el camino se tornaba extremadamente incómodo por el montón de piedras que había. Por ello mismo, decidimos ir al nacimiento del río Andarax por la mañana, así nos refrescábamos en el río y continuábamos fresquitos para Almería.

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Lo que no contábamos era con pinchar :S Ya llegando al nacimiento, me doy cuenta de que la rueda de atrás va más floja de la cuenta así que decido no parar hasta el lugar de baño y una vez allí sacar el bombín para inflarla si no era muy grave.

Tras habernos refrescado en este paisaje tan bonito y con la rueda hinchada, volvimos al pueblo para buscar un taller abierto ya que era lunes y podrían arreglarlo. Y así fue, les llevó toda la mañana pero nos pusieron un parche que aguanta hoy día.

Ya comimos allí por las horas que eran y a las 4 en punto pusimos rumbo a Almería por donde marcaba el GPS.

Poco tardamos en darnos cuenta que estábamos en una de las etapas más bonita de toda la semana, si no la más bonita, aunque por las fotos no diríais lo mismo.

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Los carriles eran de entre 4 y 6 metros de ancho, con el piso muy liso y sin mucha gravilla, lo que hacía que te pusieras a 100 km/h sin querer. Más tarde, al comentar las hazañas de la ruta con otras personas nos dirían que esas pistas son utilizadas por pilotos profesionales para entrenar para pruebas como la Baja Aragón o incluso el Dakar.
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Terminando la sierra de Gador y con Almería de fondo, empezaba el carril del camino antiguo romano que estaba en muy mal estado por la cantidad de piedras que había y muy frecuentado por ciclistas y gente corriendo. Nos paramos en varias ocasiones para hacer alguna foto.

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Sinceramente, en ningún momento de toda la ruta volví a disfrutarla como ese día.

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Llegamos a Almería a las diez de la noche donde nos esperaban mi prima y su novio con los brazos bien abiertos y la mesa puesta. Fueron unos anfitriones magníficos.

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ETAPA 3 —> DISFRUTANDO DE ALMERÍA

Nos quedamos en Almería hasta el jueves así que habría que aprovecharlo lo máximo posible y como dicen por ahí, estábamos en la tierra del trail. No hacía un calor excesivo, pero la humedad tan alta que había, lo hacía bastante insoportable.

Con las maletas en casa, cargamos sólo la mochila y nos dirigimos al desierto de tabernas por una ruta que transcurría por la rambla del río Andarax que anteriormente me había descargado de wikiloc, para más tarde empalmar con otra que iba por mitad del desierto. A parte de disfrutar de la moto, quisimos parar en el mítico FORT BRAVO donde han sido rodadas tantas pelis del oeste y en lo que quedaba de escenario de EXODUS (la última película de Moises) que estaba cerca de Pechina y en la que actualmente estaban preparando los decorados para rodar la nueva temporada de juego de tronos.

(Lo que se ve de fondo es el escenario de juego de tronos)

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Después de estas visitas filmográficas y un baño bien merecido en la piscina que hay dentro del FORT BRAVO, continuamos por la ruta que atravesaba el desierto dirección este hasta que al par de horas del comienzo de ésta, pinchamos la rueda delantera.

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Llevaba espray repara-pinchazos en la mochila así que después de agitarlo bien, dentro todo y a rezar para que aguantase. Per desgraciadamente no aguantó para llegar hasta Almería aunque si para hacer 30 km más, que nos sacarían del track y nos llevarían a la carretera donde esperaríamos la grúa.

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Terminamos la ruta en taxi, pero nos dio tiempo a hacer prácticamente todo lo planeado así que no supondría mucho.
A la mañana siguiente, era día de playa así que nos fuimos los cuatro a la cala de San Pedro, a la que había que acceder por una vereda de 3 km que hicimos prácticamente entera en moto.

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Después de comer, cogí las gafas de bucear y el tubo y me puse a contemplar el maravilloso fondo y para mi sorpresa me topé con esta estrella de mar la cual saqué del agua 30 segundos para fotografiarla y devolverla al mar en el lugar donde me la encontré

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Cuando empezó a refrescar ya dando la sombra a toda la playa, vuelta a casa por el mismo camino y allí seguía la moto.

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Esa noche cenamos en un bar de Almería al que nos llevaron mi prima y su novio que se llama “entre tapas y vinos” y la verdad es que hace mucho tiempo que no estaba en un sitio tan bueno y barato, la calidad excelente y un servicio genial a buen precio ¿qué más se puede pedir? Perfecto como despedida de Almería ya que al día siguiente pondríamos rumbo a la siguiente destino.

ETAPA 4 —> ALMERÍA – NERJA

Nos levantamos a una hora razonable pero sin madrugar mucho que la paliza que llevábamos en lo alto no era cualquier cosa y pusimos dirección Nerja no sin antes hacer un poco más de turismo por la costa almeriense. Nos esperaba una etapa de casi 200 km.

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Habiendo hecho las fotos de rigor, continuamos un rato largo por carretera de costa hasta empezar otro track descargado de wikiloc que iba desde Adra hasta Nerja y el cual aparecía como trail moderado :x :x :x

Nada más comenzar, me di cuenta de que era más enduro light que trail moderado porque el primer tramo discurría por una rambla que el agua la había dejado un poco destrozada y que a parte, había que subir cada X metros un escalón bastante pronunciado de hormigón. A partir de este momento, yo ya fui en tensión porque no sabía que nos podríamos encontrar.

Hago un inciso para pedir perdón por las pocas fotos que tengo de este día.

Esa rambla pasaba por una gravera que el track marcaba que había que atravesar para coger el carril que desembocaba en la carretera que pasaba por encima del río que llevábamos. Al subir por ella, típica cadena que corta el carril, bajón y a mirar el GPS para buscar alternativas mientras que mi novia se acerca al candado y no me preguntéis como, consigue abrirlo (supongo que no estaba bien cerrado) :nose

Subidón otra vez y a seguir por esa carretera de curvas tan sólo 3 km donde el track volvía a enganchar por campo, esta vez metiéndose en un almendral que enseguida se complicaría.

Estaba recién pasado el tractor cadenas y hacía que la tierra estuviese más suelta y por tanto patinase más. De repente un pecho muy pronunciado y el carril en las condiciones citadas así que en primera para arriba muy muy despacio porque la moto iba para todos lados menos para donde yo quería. A punto estuvimos de irnos al suelo en 4 ocasiones en la misma cuesta, pero no se como conseguimos llegar al final. Supongo que el peso de la moto al ser dos personas y cargada hizo que pudiésemos avanzar porque en la moto de enduro sin haber cogido impulso y a esa velocidad, no lo habría conseguido.

A partir de ahí, las vistas eran impresionantes, pero el track no dejaba de acojonarme. En una ocasión tuvimos que bajar un cortafuegos en el que se me calentó el freno trasero y dejó de funcionar en mitad de la bajada así q me llevé un buen susto y bajamos el cortafuego a toda pastilla y a punto de caernos por el montón de piedras grandes y sueltas tipo pizarra que había.

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Con el freno otra vez en óptimas condiciones continuamos la marcha hasta llegar a la zona del incendio que hubo hace muy poco cerca de Motril, el cual atravesamos entero. El paisaje era desolador.

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Cada vez se hacía más tarde y aun quedaba mucha ruta por delante, así que pocas paradas para no entretenernos demasiado.

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Conseguimos llegar casi a las once de la noche, pero con la satisfacción de haber hecho las cosas bien y haber completado una ruta larga y difícil.

En Nerja nos quedamos hasta el sábado disfrutando de playa, piscina y pescado sin hacerle caso a la moto.

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ETAPA 5 —> NERJA – JAÉN

Última etapa, vuelta a casa :(

Era sábado por la mañana, empezamos a hacer las maletas y a preparar todo pero estando la familia, sobrinos y otros entretenimientos nos costó mucho arrancar.

Desde Nerja, empezamos por campo y como en otras ocasiones, por la rambla de un río. Pasamos Frigiliana y avanzamos hasta El Acebuchal, una aldea con mucho encanto donde paramos a comer una ensalada y un pato muy rico.

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Estando allí, vimos como se originaba un incendio a escasos 300 metros de nosotros, los camareros echaron a todo el mundo ya que el viento podía hacer que el fuego llegase en cualquier momento, pero a nosotros (únicos españoles) nos dijeron que nos quedásemos si queríamos ya que con la moto no tardaríamos en huir en caso de necesidad.

Avisados los bomberos, nos terminamos el pato sin quitarle ojo al fuego por lo que pudiese pasar y al rato llegó la primera avioneta que descargó una cortina de humo rojo que hasta podíamos olerla. Enseguida llegaron 3 helicópteros cargados de agua que junto con el equipo de bomberos de a pié y sus desbrozadoras, consiguieron extinguir el incendio en menos de dos horas.

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Ya apagado el fuego, íbamos a montarnos en la moto cuando a mi novia le picó una avispa siendo alérgica. Nos atendió una amable señora que tenía la pomada que hizo que no fuese más grave de la cuenta, no obstante, a día de hoy sigue teniendo la pierna como la de un luchador de sumo.

Ahora si, ponemos rumbo a Jaén atravesando una de mis sierras favoritas la cual conozco bastante bien ALMIJARA.

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Justo en ese carril que sube, teníamos que desviarnos pero a mi novia no le dio mucha confianza por como se ponía enseguida.

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Era muy pronunciado y estaba muy roto por el agua, pero habríamos podido subir son problemas. Así que continué por el camino largo lo cual no importaba porque desembocaba en la Maroma, el pico más alto de Almijara y si no llega a ser por ella, nos habríamos perdido estas vistas.

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Continuamos atravesando la sierra dirección norte pasando tramos picantones pero sin demasiada dificultad y parando ocasionalmente para hacer alguna foto.

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Llegamos hasta el pantano de los Bermejales todo por campo y desde allí hasta Armilla (Granada), combinando campo y carretera.

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Desde Granada hasta Jaén debido las horas decidimos hacerlo por la odiosa autovía pero eran ya las 22:15 cuando estábamos en la ciudad de la Alhambra, así que acabamos llegando a las 23:30. Eso sí, las ganas de bares y cervezas no se nos habían quitado.

Esa noche, aprovechamos para dormir bien y al día siguiente (domingo) amanecimos en Jaén muy descansados para cargar la moto en el remolque y llegar a Madrid con su dura vuelta a la rutina.

En total, 1250 km de los que al menos 800 fueron de campo.

Tranquitrail? O aventura salvaje con futuro incierto?

Para mi, la palabra TRAIL lleva intrínseco el término aventura y la verdad es que lo que no faltó ayer fue una buena dosis de ésta.

Como sabéis, los 3 mosqueteros que quedamos ayer llevamos muy poco tiempo en el foro y las ganas de salir al campo aun a pesar de estos calores, nos pueden. He de decir que respecto al tiempo, no tuvimos ningún problema ya que nos llovió y hasta llegamos a pasar frío.
Quedamos Arponck, Yeyu y un servidor a las 18:30 cerca de Collado Villalba para hacer una ruta que pintaba muy bien, cortita, sencilla y con campo y carretera.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2127914

Ya reunidos y con las motos cargadas, empezamos la ruta y nos comienza a llover. No pasa nada porque un poquito de agua refrescante en estos meses de calor extremos se agradece, así que despacito y con buena letra. Primera parada en un mirador con vistas al escorial para hacernos la foto de rigor.

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Continuamos por una carretera muy rota y serpenteante con unas vistas dignas de pararse y ser contempladas a medida que avanzábamos.

Nos adentramos en la comunidad de Castilla y León donde pocos km más tarde tomaríamos la primera pista.

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Por fin llegamos al primer carril, se podía ir rápido porque las curvas eran suaves y gracias a la lluvia no levantábamos polvo y se agarraba muy bien. Tras unos km en estas condiciones en las que disfrutamos mucho, nos encontramos con el primer problema, una valla nos cerraba el paso y un muro de piedra infranqueable nos impedía retomarlo así que paralelo al muro salía otro carril con muchas piedras sueltas. Lo comento con mis compañeros por si preferían tomar otra alternativa ya que el GPS no marcaba por ahí aunque si parecía que empalmaría más alante con la ruta.

Comenzamos a bajar y lo que era un carril se iba convirtiendo en vereda poco a poco y cada vez más piedras, hasta que llegamos a un punto donde la cuesta se tornaba complicada por los escalones de piedra y la inclinación de ésta. Estábamos bajando una trialera! Me paro para reagruparnos y comentar la jugada, les ofrezco darnos la vuelta pero me dicen que sin miedo para abajo, así que le echan un par de h…vos y bajan con algunas dificultades pero dpm! Olé por ellos! Hay que mencionar que era el estreno de Yeyu en el campo y dejó el listón bien alto, sin menospreciar la valentía y técnica de Arturo (Arponck) que se notaba que había recibido clases en el enduropark. Sobre todo al levantar la moto del suelo

Después de esa bajada, la vereda se estrechaba y las ramas bajas hacían complicado su tránsito, tanto que hubo un par de caídas. Llegamos aun paso complicado entre unas piedras en el que tuvimos que ayudarnos unos a otros para saltearlo. Unos metros más avanzados, la vereda se convertía en bajada de descenso para bicicletas y justo antes de que Yeyu se lanzase precipitadamente sin pensarlo ni un instante, le comento que poco antes había visto una entrada en el muro, cortada por una malla, así que nos dimos la vuelta y por suerte para nosotros, la malla no tenía ni candado ni cuerdas así que la abrimos sin problemas y nos metimos en la ruta original. Fue entonces cuando nos dimos cuenta de que la moto de Arturo perdía aceite.

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Resultó ser el tapón de vaciado así que dentro de lo malo, no fue lo peor. Decidimos buscar una carretera con el motor apagado para no griparla así que nos pusimos en marcha ya que ese tramo era cuesta abajo y la misma inercia nos llevaría hasta la carretera de la presa del embalse de Aceña. Yo iba el segundo por si necesitaba ser remolcado, pero en ese momento no hizo falta. Una vez abajo, llamamos al seguro para que nos envíen una grúa y el tercer mosquetero no aparecía. Cojo el móvil y tenía una llamada perdida suya así que me pongo los guantes y el casco y a toda prisa en su búsqueda.

Estaba en el punto donde habías pasado la valla, sudando como un pollo y la moto en el suelo porque debido a la inclinación, no pudo levantarla él sólo. Entre los dos la pusimos en pie sin problemas, había volcado al dar la vuelta justo cuando retomamos la marcha y no nos dimos cuente porque esta vez yo iba el segundo. Partió la estribera del pasajero y había doblado la maneta de freno.

Una vez reunidos los 3, nos dice la grúa que en media hora estaría con nosotros y esto eran las 20:00 de la tarde. Aprovechamos para conocernos un poco mejor y hablar de nuestra pasión.

Hora y cuarto más tarde, allí no aparecía nadie así que llamamos de nuevo y nos dicen que no tienen constancia de nuestra solicitud por lo que nos envían otra grúa a la que se suponía que le quedaban 50 minutos.

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Decidimos ir a Peguerinos para que la grúa nos encontrase más fácil y sobre todo para calentarnos ya que estábamos pelados de frío. Atamos una eslinga de su moto a la mía y llegamos al pueblo. Nos metemos en un bar y lo típico de verano, un colacao calentito y un café hirviendo para reponer fuerzas.

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Siendo las once de la noche, me despido de mis compañeros muy a mi pesar porque estaba lejos de Madrid y debía madrugar hoy. Se quedan Yeyu y Arponck esperando la grúa, ya que Yeyu vivía cerca de las Matas. GRACIAS YEYU!!! Y menos mal porque la grúa acabó apareciendo a las 00:15

Total que le pregunto a uno del bar que por donde tardaría menos y tras una discusión entre ellos, decido ir por el camino complicado pero corto en vez de por el largo y sencillo. Digo complicado porque la carretera estaba en muy mal estado y por los cruces que había era fácil perderse. Tan fácil que me perdí siguiendo las indicaciones de este señor. Así que enciendo el GPS que lo llevaba apagado por que no tenía a penas batería y lo estaba reservando para una urgencia.

Sigo el camino más lógico posible y consigo poner buen rumbo a Madrid. La sensación de ir a esas horas de la noche yo solo por mitad de la sierra acompañado de la luna llena, no tiene descripción, hasta que al salir de una curva en la que iba fuerte por tardar menos; me encuentro un toro atravesado en mitad de la carretera. No se como pero gracias a mis reflejos y a la 990, consigo esquivarlo pero con un susto encima que no hubiese estado mal haber estado vacunado contra el infarto de miocardio.

Unos cuantos km más de curvas y varías parejitas en los coches aparcados en los arcenes haciendo “quien sabe que”, cojo por fin la A6 rumbo a casa.

Acabé llegando a casa a las 00:30.

Ha sido un placer conocer a estos dos grandes pilotos y mejores personas con los que con gusto repetiría sin pensarlo. Espero que no me odien por haberlos metido por ese berenjenal con los percances que sufrieron sus motos.

Un saludo!!!

Psd: Siento no tener más fotos, pero lo compensaré con un vídeo que resumirá a la perfección toda la ruta.

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